조지 러셀이 캐나다 그랑프리에서 시즌 첫 승을 거머쥐었고, 경기 막판 맥라렌 팀 동료 간의 충돌이 극적인 장면을 연출했습니다.
2025 캐나다 그랑프리에서 조지 러셀이 메르세데스에 시즌 첫 우승을 안겼습니다. 경기 막판 맥라렌의 오스카 피아스트리와 랜도 노리스가 충돌하며 극적인 상황이 연출되었습니다. 다양한 타이어 전략과 안전차 상황이 레이스 결과를 좌우했습니다. 메르세데스는 키미 안토넬리의 3위로 더블 포디움을 달성했습니다.
레이스 초반, 러셀의 안정적인 출발
조지 러셀은 폴 포지션에서 깔끔하게 출발하며 막스 베르스타펜을 앞서 선두를 유지했습니다. 이는 메르세데스 팀에게 시즌 첫 우승의 희망을 안겨주는 중요한 시작이었습니다. 초반 레이스 운영이 전체 결과에 큰 영향을 미칩니다.
예를 들어, 러셀은 출발 직후 첫 번째 코너를 안정적으로 통과하여 경쟁자들에게 추월의 여지를 주지 않았습니다. 반면, 일부 중위권 드라이버들은 자리 경쟁 중 가벼운 접촉을 보이기도 했습니다.
다양한 타이어 전략의 향연
이번 캐나다 그랑프리는 다양한 타이어 전략이 펼쳐진 레이스였습니다. 각 팀은 트랙 상황과 차량 특성을 고려하여 1회 또는 2회 스탑 전략을 선택했으며, 이는 레이스의 핵심 변수 중 하나였습니다.
한 팀이 소프트 타이어로 시작해 초반에 격차를 벌린 후, 하드 타이어로 교체하여 경기를 마무리하는 전략을 구상했다고 가정해 봅시다. 이 경우, 타이어 마모 관리와 피트 스탑 타이밍이 성공의 관건이 됩니다. 레이스 중 전략 수정도 빈번했습니다.
경기 중반, 순위 경쟁의 서막
대부분의 선두권 드라이버들은 2회 스탑 전략을 실행하며 경기 중반 치열한 순위 다툼을 예고했습니다. 레이스 중반은 드라이버들의 집중력과 팀의 전략 수행 능력이 시험받는 필수적인 구간입니다. 각 팀의 무선 교신도 활발했습니다.
다음은 경기 중반 주요 선수들의 상황을 나타낸 표입니다.
| 선수 | 팀 | 중반 상황 |
|---|---|---|
| 조지 러셀 | 메르세데스 | 선두 유지, 타이어 관리 집중 |
| 막스 베르스타펜 | 레드불 레이싱 | 러셀 추격, 피트 스탑 준비 |
| 키미 안토넬리 | 메르세데스 | 3위권에서 안정적 주행 |
| 오스카 피아스트리 | 맥라렌 | 안토넬리 추격 및 압박 |
맥라렌 팀 동료 간의 극적인 충돌
레이스 후반, 가장 극적인 장면은 맥라렌 팀 동료인 오스카 피아스트리와 랜도 노리스 사이에서 발생했습니다. 3위 자리를 두고 치열한 경쟁을 펼치던 중 발생한 안타까운 사고였습니다.
노리스가 피아스트리의 차량 후미를 추돌하는 상황이 발생했고, 이로 인해 노리스는 즉시 리타이어했습니다. 이는 팀 챔피언십 포인트 획득에 있어 중요한 손실로 이어질 수 있는 장면이었습니다. 노리스는 무전을 통해 사고에 대해 사과했습니다.
안전차 상황과 레이스 마무리
랜도 노리스의 사고 차량을 수습하기 위해 안전차가 투입되었습니다. 이로 인해 선수들 간의 간격이 크게 줄어들면서, 레이스 재개 후 마지막 몇 바퀴의 긴장감이 극도로 높아졌습니다. 관중들도 숨죽이며 지켜봤습니다.
안전차 상황에서 조지 러셀은 침착하게 선두를 유지했습니다. 반면, 일부 드라이버는 타이어 교체를 위해 피트 스탑을 감행하며 순위 변동을 노리기도 했습니다. 결국 러셀은 재개된 레이스에서도 리드를 지켜내며 우승의 기쁨을 누렸습니다.
최종 레이스 결과 및 메르세데스의 성과
조지 러셀이 캐나다 그랑프리에서 우승하며 메르세데스에 시즌 첫 승을 안겼습니다. 막스 베르스타펜이 2위를 차지했으며, 메르세데스의 키미 안토넬리가 3위로 F1 데뷔 첫 포디움을 달성하는 쾌거를 이루었습니다. 이는 팀에게 매우 핵심적인 더블 포디움 기록입니다.
아래는 2025 캐나다 그랑프리 최종 결과 중 상위 5명입니다.
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 포인트 | 시간/차이 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 조지 러셀 | 메르세데스 | 25 | 1:31:52.688 |
| 2 | 막스 베르스타펜 | 레드불 레이싱 | 18 | +0.228s |
| 3 | 키미 안토넬리 | 메르세데스 | 15 | +1.014s |
| 4 | 오스카 피아스트리 | 맥라렌 | 12 | +2.109s |
| 5 | 샤를 르클레르 | 페라리 | 10 | +3.442s |
기타 주목할 만한 순위와 기록들
오스카 피아스트리는 팀 동료와의 충돌 이후에도 4위를 지켜냈습니다. 샤를 르클레르와 루이스 해밀턴은 각각 5위와 6위로 페라리와 메르세데스에 포인트를 더했습니다. 페르난도 알론소 역시 7위로 꾸준한 득점 행진을 이어갔습니다.
하위권에서 출발했던 유키 츠노다는 어려운 레이스 조건 속에서도 12위로 경기를 마치는 투지를 보여주었습니다. 이는 드라이버의 역량과 팀의 적절한 전략이 결합된 결과로, 포인트를 얻지 못했음에도 주목할 만한 성과입니다. 그랑프리에서는 모든 순위가 필수적으로 중요합니다.
